新闻中心

当前页面: 首页 >新闻中心 >业界动态 >特斯拉暴跌460亿,超级工厂+超级营销+超级老板=血亏?

特斯拉暴跌460亿,超级工厂+超级营销+超级老板=血亏?

供稿:中国工控网 2019/8/2 17:44:18
5 人气:--

凯发k8娱乐官网近期,各大企业年中财报、季度财报纷纷出炉,“下滑”、“亏损”成为主旋律,让人在伏天里感受到了“过冬”的滋味。

就在上周,特斯拉在公布第二季度财报过后,尽管销量有所好转,却净亏4亿美刀。导致开盘就直接崩盘,一夜之间市值蒸发460亿。其实已经不是其今年第一次“跌落神坛”了,从今年初开始特斯拉就一直深陷质疑。拥有业内顶级技术水平的超级工厂、超前的“美式营销”以及“真人钢铁侠”老板,又处于非常“朝阳”的电动汽车产业,特斯拉为什么一直无法摆脱亏损的噩梦?

1.png

毛利率低、减产、调价……特斯拉也卖不动了

据特斯拉公布的财报显示:第二季度,特斯拉旗下电动车的总交付量为95356辆,总产量为87048辆,这两项数据打破了2018年第四季度创造的91000辆交付量和86600辆生产量的季度纪录,相比第一季度,销售量提升了约50%。

然而,今年的二季度并没有像去年的四季度一样实现盈利,这与其毛利率的下降密不可分。2018年第四季度,其毛利率在“20%以上”,2019年一季度开始“降至约20%”,而此次特斯拉公布的二季度财报显示,汽车业务的毛利率仅为18.9%。持续走低的毛利率已经让投资者质疑特斯拉的盈利能力。

凯发k8娱乐官网落实到具体业务,高性价比的Model 3作为“销量利器”,一直被特斯拉寄予厚望。尽管在特斯拉2019年股东大会上,马斯克表示:“我们的供给量仍无法满足现阶段的需求量,Model S/X/3的季度订单超过了季度产能,90%的订单都来自非预定用户。”

然而数据显示:2018年底,Model 3产能已经达到7000辆/周,而在“供给量无法满足需求量”的情况下,2019年第二季度Model 3的产能只有5579辆/周。啪。

凯发k8娱乐官网而且很多人推测,第二季度销量的提升,与特斯拉今年一直调整Model 3的价格密不可分,就在上个月,特斯拉官网将Model 3从32225美元降至30315美元,但频繁降价也依旧于事无补,从数据来看,似乎Model 3卖得越多,反而赔得越多。啪啪。

而在“供不应求”的情况下,特斯拉的上海工厂开始着手准备投产,推出简化版、成本更低的国产Model 3。不仅如此,特斯拉第二季度已经开始在弗里蒙特生产更具性价比的SUV型电动车Model Y。啪啪啪。

凯发k8娱乐官网“产能不足,需求旺盛”还要减产、调价、出新品,这个“打脸三连”可以说十分尴尬了,特斯拉的需求瓶颈如今已经显而易见,不过还是有很多人相信国产Model 3和新品Model Y很有可能力挽狂澜,助力特斯拉在第三季度实现收支平衡。你觉得呢?

电动汽车市场厮杀惨烈

尽管2019年汽车市场整体下滑惨重,但是新能源汽车依旧保持着高速增长,工信部数据显示:1-6月,纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49万辆,同比分别增长57.3%和56.6%。

这个市场表现可以说是非常“蓝海”了,然而正如我们此前在《降幅又扩大,单靠新能源汽车增长实现不了汽车产业重构》当中分析的那样,不仅是特斯拉这样的“大户”过得不景气,即便有补贴加持,国内的比亚迪以及蔚来这类厂商日子似乎过得也不怎么样。

和特斯拉拼得难解难分的比亚迪在总榜上凭借13%的占有率位列第二,但从其六月份的销量来看,24151辆的月销量不敌依靠网约车出货的北汽,比亚迪的表现只算得上差强人意。与特斯拉的状况差不多,尽管有高端线凯发k8娱乐官网,但当前销量还是要靠入门级的高性价比车型。因此在与强劲对手Model 3的厮杀中,选择冲销量的比亚迪没占到什么便宜,财报预计也不会太好看。而就在上个月,比亚迪牵手丰田一起开始探讨纯电动车及动力电池开发,以此来进一步降低研发难度和成本,未来凯发k8娱乐官网包括轿车与低底盘SUV的纯电动车型,似乎更与特斯拉的Model Y“正面开杠”。

而蔚来等电动车厂商作为新势力,在纷纷投入量产交付过后,似乎开始形成新的“威胁”。然而,“叫停自建厂”、“叫停首款轿车项目”、“叫停电池租赁模式”……尽管轿车项目的叫停被其否认,但走特斯拉路线的蔚来并没挽回多少负面新闻,没能和特斯拉一样如愿在沪建厂,却同样持续亏损,目前面临较大的资金困难。耐人寻味的是,近期号称注册资金70亿元的蔚来北京总公司,却未见承诺入股的亦庄大股东。

尽管中国电动汽车市场空间巨大,但是要想吃到这口蛋糕看来并没那么容易,在补贴优势褪去过后,又有多少企业能成功上岸呢?

松下与特斯拉互相指责:“贫贱夫妻”百事哀

凯发k8娱乐官网“屋漏偏逢连夜雨”,自身股价不断下挫不说,这几天特斯拉还陷入了与合作伙伴的争执当中。此前,松下公布了2019第一财季(4~6月)报告,相比去年同期下滑高达44%,对此松下表示:海外经济不景气造成电子零部件等凯发k8娱乐官网销售低迷是销售额、纯利润双双同比下降的主要原因。

然而,从利润较低的消费电子业务转型后的松下,汽车零部件和工厂设备早已被外界视为其新的利润支柱。因此,此次业绩不佳,外界评论纷纷将矛头指向特斯拉Model 3销量的下滑。对此马斯克反击表示:Model 3汽车生产的延迟全是因为松下故意缩减产能,限制了Model 3的组装!双方的互相指责进一步升级。

2.jpg

凯发k8娱乐官网自2014年特斯拉和松下首次宣布合作“超级工厂”,双方牵手已有五年之久,最初计划是到2020年,每年生产35亿瓦特电池,可以为大约40万辆Model 3提供动力。如今距离这一美好承诺兑现的日子越来越近,双方却暗生嫌隙,渐行渐远。

凯发k8娱乐官网4月上旬,松下忽然发布声明:由于对特斯拉汽车盈利状况的担忧,特斯拉和松下正冻结将产能扩大至35亿瓦以上的扩建计划。显然,声明中透露着松下对特斯拉的担忧,甚至是不满。

凯发k8娱乐官网而马斯克这边也没闲着,多次在不同场合控诉:电池的供应已经影响了他们的电动汽车和储能系统的生产和销售,松下工厂只以三分之二的负荷运转,严重限制了Model 3的组装。

而且双方私下分别“另觅新欢”的传闻也是源源不断:这边“特斯拉、宁德时代和LG化学考虑在印尼建设电池厂”,那边“松下已经开始谋求与丰田开始展开合作,两家公司计划于 2020 年合资成立一家专门制造电动车电池的公司”……颇有“夫妻本是同林鸟,大难关头各自飞”的意味。

其实特斯拉风波仅仅是“制造寒冬”的一个缩影,“朝阳行业”巨头尚且生存不易,下滑严重的汽车、3C等行业的下滑对于很多设备及解决方案供应商来说打击更大。

“PTC发布业绩报告后,当天股价狂跌20%”、“西门子2019财年第三季度利润大跌12%”……相继发布半年报的行业巨头们似乎均不同程度受到“制造寒冬”的影响,尽管其中不乏施耐德电气一类增长指标上调的,但相比年初,如今制造市场的低迷程度无疑越发严重,由此一来,自身存在问题的企业,矛盾也就不断激化,连锁效应也会波及产业链上下游的更多企业。

那么问题来了:这个冬天过后,世界会不会已经是另一个光景了?

(相关数据信息来源:中国基金报、连线新能源、新浪财经、中国汽车报、新浪汽车,相关图片来源于网络)

声明:本文为中国工控网原创,欢迎转发、转载。若转载者为团体,务必注明“本文转载自中国工控网(zioncanyonbandb.com),版权归中国工控网所有。”

审核编辑(刘婷)
更多内容请访问 中国工控网(http://zioncanyonbandb.com)

手机扫描二维码分享本页

工控网APP下载安装

工控速派APP下载安装

 

我来评价

评价:
一般
Baidu